陆海空立体交通发达 提升厦门全球"吸金"能力

　　“生命线”拉近厦门与世界距离
　　港口被认为是厦门的“生命线”。因为港口，厦门与世界的距离越走越近。
　　从史料上看，厦门港是一个条件优越的海峡性天然良港，全长234公里，历史上就是我国东南沿海对外贸易的重要口岸。到1997年，全港共拥有大中小泊位81个，年货物吞吐量达1753万吨，跻身于中国沿海十大港口行列。
　　而厦门港交通发达，形成了陆海空立体交通体系。水运航线可通我国沿海、长江中下游和世界各港;铁路运输以鹰厦铁路为干线;公路通过高集海堤、厦门大桥和海沧大桥等与全省公路联网，形成以福厦、厦漳主干道为骨干的运输网;厦门的高崎国际机场，已拥有国内外航线75条;两岸实现“三通”后，拉近了祖国大陆与台湾的距离……
　　眼下，变化仍在继续———福厦高铁通车、翔安隧道开通，以及规划中的城际交通轨道和翔安国际机场等，都将为厦门更好走向国内外，提供强有力的支撑。
　　提升厦门“吸金”能力
　　有着如此优越与独特地理位置的厦门，其“吸金”能力也越来越受到瞩目。
　　“十一五”期间，厦门合同利用外资为前五年的1.57倍，实际利用外资为前五年的1.92倍。其中，厦门实际利用外资从2005年的7.1亿美元，升至2010年的17亿美元。截至去年底，全市共批准设立外商投资项目9007个，合同利用外资约336.2亿美元，实际利用外资223.2亿美元。
　　“厦门是侨乡，因此，侨资占据了外资的很大一部分。”厦门市侨办主任黄美缘在接受采访时指出，根据2005年全市重点侨情调查资料，厦门市海外华侨华人达35万人，港澳同胞5万人，归侨侨眷15.8万人。截至2010年第一季度，华侨华人和港澳同胞在厦投资的项目累计4400项，投资总额179.6亿美元，侨资企业占全市合同利用外资额的55%。