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厦门地铁6号线最新消息,最新进展和开发进度
8月2日上午10点30分
地铁6号线(马銮湾片区段)
马銮中心站至集美岛站
跨海盾构区间实现双向贯通
(图片来源厦门日报)
马銮中心站至集美岛站区间盾构隧道全长约2100米,隧道区间下穿马銮湾海域,于2018年12月开工掘进,右线隧道于7月6日贯通,左线隧道于今日贯通。
该跨海段隧道的双向顺利贯通
标志着又一项重难点工程被攻克
施工地层沉降难以控制,海底覆盖层坍塌风险极高,一旦发生事故,将危及施工作业人员、机械设备及成型隧道安全,损失重大。
采取措施
盾构掘进过程中采取加强掘进参数及出土量控制,确保土压力平衡,防止土体坍塌。设置止水环箍、做好同步注浆及二次注浆等措施,增强海域段砂层区间的防水效果。
重难点二
砂层涌水涌砂风险大
海域段地质多处存在中粗砂层总长约200m,区间地下水位较高,砂层地下水具有承压性,掘进过程中易产生涌水涌砂。
采取措施
为盾构机设置防喷涌装置及高分子聚合物改良系统,改善渣土的和易性,增加止水效果,预防螺旋机出土喷涌的发生。据了解,该项目总投资约85亿元。根据省发改委关于厦门地铁6号线漳州(角美)延伸段工程可行性研究报告的批复,线路起于漳州台商投资区角美龙江明珠站,止于厦门地铁6号线一期工程起点林埭西站,全部为地下敷设,设7个站点,分别为龙江明珠站、石美站、角江路站、龟山站、文圃路站、角海路站、社头站,同时还新建社头车辆段站和社头主变电所,控制中心接入厦门地铁6号线控制中心。
▲厦门地铁6号线漳州(角美)延伸段工程线路走向示意图
该项目业主单位为漳州市角美轨道交通投资发展有限公司,与厦门地铁6号线贯通运营,车辆选型及列车编组采用与厦门地铁6号线工程一致。
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