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  • 翔安机场将成海西"洲际门户" 晋江漳州或成支线

    减小字体 增大字体 作者:小小编  来源:闽南网  发布时间:2011-08-09 10:43:01

      翔安机场将成海西“洲际门户”

      业内建议:晋江机场和今后的漳州机场以支线航班为主

      海峡导报讯 (记者 詹文) 生意人老徐对新机场可谓翘首以盼。经常去国外的他明白,翔安国际枢纽机场一旦建成,势必牵起众多洲际航线。他可以省去很多转机的麻烦。

      对于翔安新机场,无论市民还是业内,几乎一致叫好。“不管是厦门,还是闽南、闽西,都需要一个更大型的枢纽性机场。”

      新机场锁定高端客流

      “高崎是个国际机场,但事实上,厦门开通的国际航班并不非常多,主要集中在东南亚城市。”昨天,经营一家物流公司的徐先生对导报记者说。

      因为生意的缘故,他经常要到国外去,“一些东南亚航线还好,但大多数洲际航线,我得去广州、上海、香港机场。”

      “高崎机场只有1条跑道,客流量已经快饱和,加上客观条件限制,无法就地扩容再建跑道,因此,对于一些有更高需求的旅客只能‘心有余力不足’。”一位业内人士说。

      厦门市政府一位高层领导曾表示,翔安机场建成后,厦门必然增加更多国际航线,特别是洲际航线,“这不仅能够满足福建的高端客流,还可以吸引国内许多城市的国际客流”。

      “空中巴士”有望在厦铺开

      此前,省政府出台《关于加快民航发展的若干意见》,其中明确指出,要培育厦门机场至国内重点城市的“空中巴士”。

      所谓“空中巴士”,就是让航班像公交车一样方便、频繁。一位知情人士透露,根据当时省里的部署,到2015年,从福建到台湾,像串门一样方便,每半个小时或一个小时,就有一班两地之间的班机。

      “2015年翔安机场还未建成,厦门的‘空中巴士’自然是放在高崎机场,但受到容量等各种客观条件限制,初期开通的‘点对点’的城市不会太多。但翔安机场建成,对空中客流进行大量分流之后,厦门对重点城市的‘空中巴士’有望大范围、大面积地展开。”一位业内人士分析。

      他认为,厦门航空方面,将会先开通与长、珠三角及台湾地区中心城市的“空中巴士”,并有望开通与国内及东南亚地区主要城市的空中快线。

      翔安与高崎机场将分工

      厦门已经有了高崎机场,未来,翔安机场建成后,是否会对“自家”的机场形成竞争?对此,业内人士表示,分工是必须的。

      “省里也有出台意见,要合理定位翔安机场与高崎机场的分工联系。”一位知情人士透露。

      作为服务厦、漳、泉、龙、金区域和粤东、赣南地区的区域性枢纽机场,翔安机场将与现有的厦门高崎国际机场功能分工,差异发展。

      业内透露,高崎机场将突出飞机维修业,服务高新技术产业,面向特殊客户,以“点对点”国内航线为主,承担公务机、专机、通用飞机等的起降;翔安机场将吸引航空货运,极大缓解厦门本岛客货交通混杂的问题,主要承担国际航线、地区航线及国内主要干线航班的起降。

      晋江、漳州机场或成支线

      根据省里的部署,民用机场要基本覆盖省内所有县级行政单元,逐步实现各设区市均有一个民用机场,省内县级城市1.5小时车程可以享受航空服务。

      “根据该计划,厦漳泉三城市中,除目前的厦门、泉州晋江原有机场外,漳州也将建设机场。届时,整个闽南三城将拥有4个机场:厦门高崎机场、翔安国际机场、晋江机场以及漳州机场。”一位业内人士说。

      他认为,在同城化的背景下,不要让这4个机场互相争抢客源,互相激烈竞争,“拼个你死我活”,必须对它们进行分工定位,最终形成一体。

      “以翔安国际机场为枢纽,另外3个机场协同参与、互相补充,分流一些客运支线,同时成为其空港范围内的货运中心。”他建议。

      名人话同城

      郭坤聪 厦门通俗文化研究会副会长

      同城化让视野更开阔

      厦漳泉同城化发展,最首要的一点,就是让视野更开阔。无论是基础设施建设,还是政策的制定,视野都不再局限于厦门、漳州、泉州的某一个城市,而是更开阔地放在了三市同城的角度。

      胡南桦(厦大副教授、城市挑刺者)

      厦门要经得起“吃亏”

      我关注到,厦漳泉同城化没停留在概念上,而有具体的项目推动,这个很关键。有不少市民担心在同城化过程中,厦门会“吃亏”。如医学检查结果互认可能会加剧厦门“看病难”。我觉得,厦门要经得起“吃亏”才能跳出厦门的圈子。

      读者话同城

      李先生:以前,大家习惯了机场就在岛内,十几二十分钟就到了。翔安机场建成之后,一定要充分考虑到市民的换乘问题。不仅要有公路的快捷通道,多设置一些“机场快线”,还要考虑地铁与新机场的衔接,让市民能够方便换乘。

      张小姐:政府是否可以鼓励一些国有资本、社会资本以参股、合资等形式,设立股份制航空公司,创造条件组建低成本航空公司。作为普通市民,希望在厦漳泉同城化发展航空业的同时,享受到一些实实在在的好处。

      陈先生:我觉得新机场选择建在翔安大嶝非常合适。那个位置,衔接港口码头、铁路枢纽、高速公路、国道等都非常方便,这有利于形成各种方式的联运协作,降低物流成本,有利于打造航空物流,提高速率。

      许小姐:我是漳州人,我觉得“翔安国际机场”这个名称确实有待商榷。既然要打造成主要服务闽南的枢纽性机场,就应该在名称上更 “同城化”,“闽南国际机场”更让漳州、泉州人认同。

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    作者:小小编


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