请你为厦门成功大道BRT改造支招

  成功大道不开通BRT！日前，厦门市副市长潘世建在接听市长专线时透露。这些花费数千万元建设的BRT站点，如今积满灰尘，破的破，生锈的生锈，有的甚至成为流浪汉的家，造成严重的资源浪费。[原文]

    成功大道在当初的BRT线路规划中确实占有重要位置。一份2008年的 《厦门市快速公交系统（BRT）运行成本预测分析报告》显示，成功大道BRT专线原计划投4.06亿元，起于厦港，终于灌口工业区。

    2008年11月1日，成功大道BRT专线开工，到2009年8月底，具备了通车条件，并建成了14座天桥、17个地面车站，还完成了BRT专用车道改造等。

    但是，据交警部门最新统计，成功大道高峰期的车流量为每小时3000多辆车，达到饱和状态，局部区域更是超负荷承载。在此情况之下，显然不宜再开公交车。于是，BRT的计划就搁了下来。对此，上述规划负责人昨日表示，对于这些荒废的站点，目前相关部门正在研究其最新用途。目前，亟须变废为宝的主要还是成功大道岛内段的BRT站点，分别为文曾路站、谊爱路站、吕岭路站、金湖路站、安兜站和机场大道站等。